Küresel havacılık sektöründe yaşanan yakıt krizi, Türk Hava Yolları'nın operasyonlarına da yansıdı. Financial Times'ın Cirium verilerinden yaptığı haberine göre, göre son iki haftada kapasitesini en fazla azaltan havayolu şirketi THY oldu. Özellikle yakıt tedarikine ilişkin belirsizliklerin operasyonel planlamayı zorlaştırdığına işaret etti. İstanbul hub'ının açık kalmasına rağmen şirket, artan maliyetler ve arz riskleri nedeniyle uçuş planlarında düzenlemeye gitti.
Havayolu şirketleri, mayıs ayı planlamalarında toplam kapasiteden yaklaşık 2 milyon koltuk çıkardı. Küresel koltuk arzı kısa sürede 132 milyondan 130 milyona gerilerken, binlerce uçuş iptal edildi.
Sektör genelinde şirketler, maliyetleri sınırlamak için daha küçük ve yakıt verimli uçaklara yönelirken, bazı hatlarda sefer sayıları düşürüldü.
Şubat sonunda başlayan İran savaşıyla birlikte jet yakıtı fiyatlarının hızla yükselmesi, havayolu şirketlerini zorlayan temel unsur oldu. Yakıt maliyetlerinin iki katına çıkması, bilet fiyatlarına zam olarak yansırken, birçok hat ekonomik olmaktan çıktı.
Küresel enerji arzı açısından kritik olan Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıklar, özellikle Avrupa-Asya hattındaki uçuşları doğrudan etkiledi. Körfez bölgesindeki bağlantı noktalarının devre dışı kalması, uluslararası uçuş ağında ciddi dengesizliklere yol açtı.
Bu alanda THY'nin ardından kapasitesini en fazla azaltan havayolu şirketi Çin merkezli Air China oldu. Air China uçuş iptalinde de 3. sırada yer alıyor.
Sektörde yalnızca THY değil, birçok büyük oyuncu da kapasite azaltımına yöneldi. Lufthansa on binlerce uçuşu iptal ederken, Delta Air Lines uçuş ağını daralttı. Körfez merkezli havayolları ise programlarını yeniden düzenlemek zorunda kaldı.
Son dönemde grevlerle gündemde olan Alman bayrak taşıyıcısı Lufthansa, en çok kapasite azaltan şirketler arasında 3. sırada yer alırken, uçuş iptalinde ise zirvede yer alıyor.
