ABD merkezli Spirit Airlines, İran savaşıyla birlikte hızla yükselen yakıt maliyetlerine dayanamayarak tüm operasyonlarını durdurdu ve tasfiye sürecine girdi.
Bu gelişme, küresel enerji krizinin havacılık sektöründe yarattığı ilk büyük çöküş olarak değerlendiriliyor.
Spirit'in iflasında en kritik faktör, jet yakıtı fiyatlarının kısa sürede iki katına çıkması oldu.
Şirketin yeniden yapılanma planı, 2026 için galon başına yaklaşık 2,24 dolar seviyesini baz alırken, fiyatlar 4,51 dolara kadar yükseldi. Bu şok, şirketin tüm mali projeksiyonlarını geçersiz hale getirdi.
ABD Başkanı Donald Trump yönetimi, Spirit'i kurtarmak için 500 milyon dolarlık bir finansman paketi önermişti.
Ancak alacaklılarla yapılan görüşmelerden sonuç çıkmadı ve şirket yönetimi operasyonları sonlandırma kararı aldı.
Trump, "Yardım etmek isteriz ama ancak iyi bir anlaşma olursa" diyerek sürecin çıkmaza girdiğini doğruladı.
ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Spirit için potansiyel alıcı arayışlarının sonuçsuz kaldığını belirterek dikkat çeken bir soru yöneltti:
Spirit Airlines, ABD'de son 20 yıl içinde bu büyüklükte tasfiye olan ilk hava yolu şirketi oldu.
Bir dönem ABD uçuşlarının yaklaşık yüzde 5'ini gerçekleştiren şirket, özellikle düşük fiyat politikasıyla rekabeti artıran önemli bir oyuncuydu.
Buna karşılık rakip şirketler kazanç sağladı; Frontier Airlines hisseleri yüzde 10, JetBlue ise yüzde 4 yükseldi.
Spirit'in 1–15 Mayıs tarihleri arasında planlanan 4.119 iç hat uçuşu ve 800 binden fazla koltuk kapasitesi bulunuyordu.
